Автомашины дамжуулах хоолойн системийг дамжуулах орчин болон функциональ байрлалаар нь үндсэн таван үндсэн ангилалд хувааж болно. Хөдөлгүүрийн "амьдралын шугам" болох түлш дамжуулах хоолой нь танкнаас хөдөлгүүрийн шахах систем рүү бензин эсвэл дизель түлшийг үнэн зөв тээвэрлэх хүнд үүрэг хүлээдэг. Тэдгээрийн тосны эсэргүүцэл, нэвчих чадвар, галд тэсвэртэй байдал нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдалтай шууд холбоотой. Орчин үеийн өндөр{3}}даралттай нийтлэг-төмөр замын дизель хөдөлгүүрт ашигладаг түлшний шугамууд нь 200 МПа-аас давсан импульсийн даралтыг тэсвэрлэх ёстой бөгөөд энэ нь материалын бат бөх байдалд хатуу шаардлага тавьдаг. Хөргөлтийн хэлхээ нь хөргөлтийн шингэний (ихэвчлэн этилен гликол-усны уусмал) эргэлтээр дамжуулан шаталтын дулааныг оновчтой ажиллах хязгаарт хянадаг хөдөлгүүрийн "терморегуляцийн систем"-ийг бүрдүүлдэг. Хөнгөн цагааны хайлш хөдөлгүүрийг өргөнөөр нэвтрүүлснээр нимгэн{9}}ханатай, олон давхар{10}}нийлмэл хөргөлтийн хоолой нь үндсэн шийдэл болсон. Тоормосны гидравлик шугамууд нь тоормосны шингэний даралтыг дамжуулахын тулд өндөр бат бэх ган эсвэл нийлмэл резин хоолой ашиглан жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангах хамгийн сүүлийн хамгаалалтын шугам юм. DOT4/DOT5.1 тоормосны шингэн нь хоолойн материалын химийн тогтвортой байдалд онцгой бэрхшээл учруулдаг. Агааржуулагчийн хөргөлтийн шугам нь тээврийн хэрэгслийн тав тухыг хангаж, R134a/R1234yf зэрэг байгальд ээлтэй хөргөгчийг зэс эсвэл хөнгөн цагаан хоолойгоор дамжуулан тээвэрлэдэг. Тэдгээрийн битүүмжлэл нь агааржуулалтын эрчим хүчний хэмнэлтэд шууд нөлөөлдөг. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өсөлттэй зэрэгцэн эрчим хүчний шинэ шугам- хурдацтай хөгжиж байна. Үүнд өндөр хүчдэлийн батарей хөргөх хоолой, мотор болон электрон хяналтын тос хөргөх хоолой, түлшний эсийн устөрөгчийн шугамууд орно. Эдгээр шинэ төрлийн хоолой нь өндөр хүчдэлийн (800В хүртэл) эсэргүүцэл, өндөр ба бага{28}}температурын эсэргүүцэл (-40 хэмээс 150 хэм хүртэл), цахилгаан химийн зэврэлтэнд тэсвэртэй байдал зэрэг гүйцэтгэлийн нарийн төвөгтэй шаардлагыг нэгэн зэрэг хангасан байх ёстой.
Системийн инженерчлэлийн үүднээс авч үзвэл автомашины хоолой нь энгийн шингэний суваг биш юм; Энэ нь тээврийн хэрэгслийн нэгдсэн дизайн дахь гол хязгаарлалтыг илэрхийлдэг. Хөдөлгүүрийн тасалгааны хязгаарлагдмал орон зайд дамжуулах хоолойг өндөр температурын бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс холдуулж, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой-болно. Явах эд ангиудын зохион байгуулалт нь чичиргээний ядаргаа, чулуун цохилтоос хамгаалах зэргийг харгалзан үзэх ёстой. Цаашилбал, эрчим хүчний шинэ машинуудын гурван{4}}цахилгаан системийн шугам хоолой нь өндөр хүчдэлийн шугамаас аюулгүй зайд байх ёстой. Олон{7}}системийн хамтын дизайны энэхүү эрэлт нь автомашины шугам хоолойн хувьслыг дан функциональ бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс нэгдсэн модулиуд-хүртэл хөдөлгөж байна. Жишээлбэл, олон{10}}үйл ажиллагаатай угсралтууд нь хөргөлтийн усны хоолой, утаснуудын хамгаалалт, бүтцийн тулгууруудыг нэгтгэдэг.
