Автомашины хүч чадал, шингэн дамжуулах системийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг болох автомат хоолойн найдвартай байдал нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, ашиглалтын хугацаанд шууд нөлөөлдөг. Орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэл өндөр нарийвчлалтай, илүү нарийн төвөгтэй болж хөгжихийн хэрээр хоолойн засвар нь энгийн солихоос материалын шинжлэх ухаан, шингэний механик, нарийн боловсруулалтын технологиудыг нэгтгэсэн системчилсэн төсөл болж хувирсан. Энэхүү нийтлэлд автомат хоолойн засварын мэргэжлийн арга, практик туршлагыг алдааг оношлох, засварлах арга техник, материалын сонголт, чанарын хяналтын үүднээс системтэйгээр тайлбарласан болно.
I. Нийтлэг гэмтлийн төрөл ба оношлогооны арга
Автомат хоолойн ердийн гэмтэл нь гоожих, бөглөрөх, хагарах, холбогч эвдрэл зэргээр илэрдэг. Шатахууны шугамууд нь бензиний ууранд удаан хугацаагаар өртсөний улмаас резинэн хаван гоожих хандлагатай байдаг бол өндөр даралттай тосны шугамд импульсийн даралтаас болж металл ядаргааны ан цав үүсч болно. Хөргөлтийн системийн хоолой нь ихэвчлэн масштабын хуримтлалаас болж багасдаг нөлөө үзүүлдэг бол тоормосны шугам нь зэврэлтээс үүдэлтэй дотоод диаметр багассанаас болж тоормосны хүч алдагдахад хүргэдэг. Орчин үеийн оношлогооны технологи нь уламжлалт харааны үзлэгийн хязгаарлалтыг давсан. Дижитал даралт мэдрэгч нь 0.1 МПа хүртэлх даралтын дифференциал өөрчлөлтийг нарийн илрүүлж чаддаг. Хэт улаан туяаны дулааны дүрслэлийн камер нь далд байрлал дахь температурын гажигийг илрүүлж чаддаг. Дурангийн дуран нь флюресцент тракертэй хослуулан микро хагарлыг илрүүлэх хурдыг 92% -иас дээш болгосон. Германы брэндтэй холбоотой засварын тохиолдолд спектрийн чичиргээний шинжилгээ нь хаалтны резонансын улмаас хөнгөн цагааны хайлшаар хийсэн газрын тосны хоолойн ядаргааны хугарлын эх үүсвэрийг амжилттай илрүүлсэн.
II. Тусгай засварын технологийг нэвтрүүлэх
Өөр өөр төрлийн эвдрэлийн хувьд янз бүрийн засварын шийдэл шаардлагатай. Орон нутгийн зэврэлттэй ган хоолойн хувьд плазмын зүсэлт ашиглан эвдэрсэн хэсгийг салгасны дараа тусгай шатаах хэрэгслийг ашиглан төгсгөлийн холбоосыг бэлтгэж, шинэ үений гагнуурын ханын зузаан жигд байдлыг 0.15 мм-ээс багагүй байна. Хоолойн угсралтыг солихдоо үйлдвэрлэгчээс заасан урьдчилсан ачааллын эргүүлэх хүчийг (ихэвчлэн 25{4}}35 Н·м) чанд дагаж мөрдөх ба давхар өнцгийг шалгахын тулд эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглах шаардлагатай. Өндөр даралтын газрын тосны хоолойн засвар нь цэвэр байдлын хяналтанд онцгой анхаарал хандуулахыг шаарддаг. Засварын орчин нь ISO 14644-1 7-р ангиллын цэвэр өрөөний стандартыг хангасан байх ёстой бөгөөд угсрахаас өмнө изопропилийн спиртийн уусмалаар хэт авианы цэвэрлэгээ хийх ёстой. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний гарын авлагад засвар хийсний дараа хөргөлтийн шугамыг ажлын даралтаас 1.5 дахин их (хамгийн багадаа 15 минутын турш) даралтын туршилтанд хамруулж, даралтын уналт нь анхны утгын 3% -иас хэтрэхгүй байх ёстой гэдгийг онцлон тэмдэглэв.
III. Материалын шинжлэх ухаан ба нийцтэй байдлын сонголт
Засварын материалын сонголт нь засварын үр ашиг, ашиглалтын хугацаанд шууд нөлөөлдөг. Фтор резинэн (FKM) лацыг түлшний системд ашиглахыг зөвлөж байна, учир нь тэдгээр нь -20 градусаас 200 градусын температурын эсэргүүцэлтэй, этанолтой холилдсон түлш- хавагнахад маш сайн тэсвэртэй байдаг. Inconel 625 хайлшийг 850 градусын температурт ч гэсэн маш сайн мөлхөж чаддаг тул өндөр температуртай газруудад (турбо цэнэглэгчийн шугам гэх мэт) илүүд үздэг. Орчин үеийн нийлмэл засварын технологид нүүрстөрөгчийн файбер{11}} хүчитгэсэн эпокси давирхайг яндангийн хоолойн эвдэрсэн тусгаарлагчийг засахад амжилттай ашиглаж байна. Түүний дулаан дамжилтын чанар нь уламжлалт асбест материалын наймны нэгтэй тэнцэх бөгөөд суналтын бат бэх нь гурав дахин их юм. Янз бүрийн металл хоолойн гагнуурын материал нь хатуу нийцтэй байх ёстой гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Жишээлбэл, хөнгөн цагааны хайлшаар хийсэн хоолойнууд нь аргоноор хамгаалагдсан гагнуур бүхий ER4043 гагнуурын утсыг ашиглах ёстой бөгөөд гагнуурын гүйдэл нь 120-150А хязгаарт хянагддаг.
IV. Чанарын баталгаа ба урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ
Засвар үйлчилгээний чанарыг баталгаажуулахын тулд-олон хэмжээст хяналтын систем шаардлагатай. Даралтын туршилтыг шаталсан байдлаар хийж, ажлын даралтаас 1.2 дахин их алдагдлыг шалгахаас эхлээд дараа нь тооцооны даралтын хязгаарын 90% хүртэл аажмаар нэмэгдүүлнэ. Алдагдал илрүүлэхийн тулд устөрөгчийн массын спектрометрийн алдагдлыг илрүүлэгчийг ашиглахыг зөвлөж байна, хамгийн багадаа 5 × 10⁻¹² Па·м³/с-ийн алдагдлын илрүүлдэг. Урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ хийхийн тулд хөргөлтийн системийн рН-ийг 20,000 км тутамд туршихыг зөвлөж байна (хамгийн тохиромжтой нь 7.5-8.5 дотор). Дамжуулах чадвар 3000 мкС/см-ээс хэтэрсэн тохиолдолд хөргөлтийн шингэнийг бүрэн солих шаардлагатай. "Гурван шатлалтай засвар үйлчилгээний систем"-ийг хэрэгжүүлсний дараа арилжааны нэг автомашины флот хоолойтой холбоотой гэмтэл 67%-иар буурсан байна. Гол арга хэмжээ нь хавчаарын битүүмжлэлийг сар бүр нүдээр шалгах, эгзэгтэй газруудыг улирал тутам бороскоп ашиглан шалгах, бүх резинэн лацыг жил бүр солих зэрэг орно.
Тээврийн хэрэгслийн цахилгаанжуулалт хурдацтай явагдаж байгаа тул өндөр хүчдэлийн цахилгаан хөтчийн системийн хөргөлтийн хоолойн дулаалгын засвар үйлчилгээ шинээр гарч ирж буй салбар болж байна. Засвар үйлчилгээний ажилтнууд уламжлалт механик засвар үйлчилгээний ур чадварыг эзэмшээд зогсохгүй өндөр хүчдэлийн аюулгүй байдлын горимуудыг (CAT III тусгаарлагч хамгаалалтын хэрэгсэл өмсөх гэх мэт) мэддэг байх шаардлагатай. Цаашид дижитал ихэр технологид суурилсан дамжуулах хоолойн нөхцөл байдлыг урьдчилан таамаглах систем нь засвар үйлчилгээний нарийвчлалыг улам сайжруулах болно. Шингэний даралт, температур, чичиргээний өгөгдлийг бодит цаг хугацаанд хянадаг машин сургалтын алгоритмуудыг ашигласнаар тэд 14-21 хоногийн өмнө болзошгүй эвдрэлийн талаар урьдчилан сэрэмжлүүлж чадна. Мэргэжлийн засвар үйлчилгээний компаниуд материалын мэдээллийн сан, процессын параметрийн номын сан, кейс мэдлэгийн санг багтаасан дижитал засвар үйлчилгээний платформыг бий болгох ёстой. Энэ бол засвар үйлчилгээний чанар, үр ашгийг дээшлүүлэх зайлшгүй хөгжлийн гарц юм.
